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| J-15 石原智央 |
 最初に使用した時に驚かされたのは、たわみのなさです。完成度の高い一体成型のためか今まで使用してきたものの中で最高のクォリティーだと思います。ジョーは、女性でも楽に締め付け、取り外しが出来るテンションで下がることはまったくありません。グリップも2シーズン使用しましたが、岩などに当たり削れてしまったことはあっても、はがれたことはありません。
アジャストに関してもスムーズであり、ライディング中に外れることもなく砂の進入に関しても問題はありません。そして、2シーズン使用しても折れたことが一度もありません。選手活動の中で始めてのことです。 |
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| J-18 松井重樹 |
 率直に感じているのは強度です。かなりのハードコンディションでも破損などはなく思い切って波にチャレンジできます。アーロンブームを使用して数回の台風ライドを経験していますが、安心して使用できます。強度があるということは当然たわみも無くアジャストを長めに使用しても問題ありません。御前崎のような強風コンディションでは、たわんでしまうようなブームでは瀬いるのポテンシャルを落としてしまうため、たわまないというところは非常に重要なのです。 |
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アーロンブームの最大の特徴といえば、このブームのトップカーブ。最大幅がブームジョーよりに変更することで、セイリング中にマストを立てやすく、セイルをより引き込み易くなり、ウエイブでもレースでもパフォーマンスがアップを約束する。また、今までのスキニー用のプロテクターと違いマストに取り付けるのではなくブームのフロントエンドに取り付けることで今までのような取り付けづらさを無くし、簡単にスキニーマストに取り付けることができ、装着されたプロテクターを外して使用すればノーマルマストにも対応する。
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| 一体成形のモノコック構造を持つカーボンブーム。たわみが少なく、ブローが入ってもパワーを逃さず推進力に変えてくれる。最大幅の位置がブームジョー寄りにあるため、よりマストを立てやすく、よりセイルを引き込みやすくなっている。取り外しの簡単なRDM用プロテクターを標準装備。200＆230は新しいシェイプとブームエンドシステムが採用されている。 |
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モデル
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全長（cm）
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アジャスト（cm） |
グリップ径(mm) |
ブームエンド |
価格（\税込） |
| CARBON140 |
140-190 |
50 |
26 |
ウェイブ |
69,300 |
| CARBON150 |
150-20 |
50 |
29(26 in harness) |
ウェイブ |
71,400 |
| CARBON175 |
175-225 |
50 |
29 |
レース |
76,650 |
| CARBON200 |
200-250 |
50 |
new |
レース |
92,400 |
| CARBON230 |
230-290 |
50 |
new |
レース |
101,850 |
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※ブーム重量は基準値です。製品により±3％の差が生じます。 |
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| ▲TOP |
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| コストパフォーマンスに優れたアルミニウムを使用しながらもカーボンと同じく一体成形のモノコック構造を採用したことにより、あらゆるシーンでタフさを実感できるアルミブーム。さらに'08モデルはブームジョーが開閉式になり、初心者にも扱いやすくなっている。 |
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モデル
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全長（cm）
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アジャスト（cm） |
グリップ径(mm) |
ブームエンド |
価格（\税込） |
| MCT29−140 |
135-185 |
50 |
29 |
ウエイブ |
25,200 |
MCT29−150 |
160-210 |
50 |
29 |
ウエイブ |
25,200 |
| MCT29−175 |
175-225 |
50 |
29 |
レース |
25,200 |
| MCT29−200 |
180-230 |
50 |
29 |
レース |
25,200 |
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| ▲TOP |
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モノコックアルミブームのスキニーグリップタイプ。ブーム径は細くもモノコックブームのタフさは存分に実感できる。女性や手の小さなセイラーにもオススメだ。また'08モデルはブームジョーが開閉式になり、初心者にも扱いやすく進化、さらにブームエンドがカーボン製のハイブリッドモデルもラインナップに加わった。 |
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モデル
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全長（cm）
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アジャスト（cm） |
グリップ径(mm) |
ブームエンド |
価格（\税込） |
| MCT26−140 |
140-190 |
50 |
26 |
ウエイブ |
26,250 |
| MCT26−150 |
150-200 |
50 |
26 |
ウエイブ |
26,250 |
| MCT26−175 |
175-225 |
50 |
26 |
レース |
26,250 |
| MCT26 HYBRID−140 |
140-190 |
50 |
26 |
カーボンウエイブ |
39,900 |
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| ▲TOP |
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既存のモノコックウェイブブームのグリップに凸凹が付いたニューアイテム。この凸凹によりブームに手が吸い付くようなフィッ
ト感が得られ、あらゆるムーブメントで威力を発揮する。握力の無いセイラーにもオススメだ。アルミとカーボンの2タイプ。 |
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モデル
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全長（cm）
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アジャスト（cm） |
グリップ径(mm) |
ブームエンド |
価格（\税込） |
| MCT26−140 |
140-190 |
50 |
26 |
ウエイブ |
28,350 |
| MCT26−150 |
150-200 |
50 |
26 |
ウエイブ |
28,350 |
| CARBON-U |
140-190 |
50 |
26 |
ウエイブ |
70,350 |
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| ▲TOP |
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| 使いやすさを追求したエントリーモデル。左右別体構造ながら強度に優れ、エンド部分はセッティングを容易にするループクリート式を採用している。'08モデルより
RDMプロテクターを標準装備。 |
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モデル
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全長（cm）
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アジャスト（cm） |
グリップ径(mm) |
ブームエンド |
価格（\税込） |
| BLAZER−140 |
135-185 |
50 |
29 |
ウエイブ |
21,000 |
| BLAZER−150 |
150-200 |
50 |
29 |
ウエイブ |
21,000 |
| BLAZER−175 |
175-235 |
60 |
29 |
ウエイブ |
21,000 |
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| ▲TOP |
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| MONOCOQUE ALUMI COURSE RACE BOOM |
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| コースレーサーやフォーミュラビギナー待望のコースレースブームが登場！ たわみの少ない軽量モノコックアルミブームをセイルがブームに付きにくいワイドな形状に改良することでパンピング性能を向上。その性能はカーボンブームに匹敵する。 |
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モデル
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全長（cm）
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アジャスト（cm） |
グリップ径(mm) |
ブームエンド |
価格（\税込） |
| COURSE RACE 190 |
190-240 |
50 |
29 |
レース |
26,250 |
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| ▲TOP |
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